隧 道風(fēng)機(jī)磨損

隧 道風(fēng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)出風(fēng)口兩側(cè)的氣體壓力很高。兩邊的空氣都需要通過(guò)隧 道風(fēng)機(jī)的介質(zhì)進(jìn)行對(duì)流交換。因此，隧 道風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力，包括葉輪、轉(zhuǎn)軸等部件。在一些環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)，隧 道風(fēng)機(jī)磨損尤為嚴(yán)重。

隧 道風(fēng)機(jī)磨損其實(shí)是一種比較正常的現(xiàn)象，磨損的嚴(yán)重程度是根據(jù)使用環(huán)境和用戶的使用習(xí)慣來(lái)確定的。

隧 道風(fēng)機(jī)葉片磨損原因分析

在許多隧 道風(fēng)組件中，風(fēng)機(jī)葉片磨損為嚴(yán)重，無(wú)法避免。

1：隧 道風(fēng)機(jī)正常工作時(shí)，氣流中的粉塵和氣體分為兩個(gè)階段。當(dāng)氣體從隧 道風(fēng)機(jī)出口移動(dòng)到入口時(shí)，會(huì)有一個(gè)角度偏移。一些大顆粒的灰塵進(jìn)入壓力通道后會(huì)減速。在減速過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力，會(huì)加劇葉輪的磨損。

2：塵粒進(jìn)入隧 道風(fēng)機(jī)葉輪后，與一些壁面相互作用。在交換過(guò)程中，大面積的灰塵和墻壁會(huì)隨著軸承的方向快速移動(dòng)，并在墻壁上產(chǎn)生更大的氣壓。這種摩擦屬于劃痕摩擦，加劇了葉片的磨損。

3：刀片磨損嚴(yán)重也與安裝有關(guān)。葉輪的運(yùn)行應(yīng)是一個(gè)穩(wěn)定的氣流循環(huán)過(guò)程。葉輪在安裝過(guò)程中，轉(zhuǎn)子之間存在一定的不平衡，會(huì)造成葉輪一側(cè)的嚴(yán)重磨損。更集中承受某一部位的摩擦力，葉輪磨損不均勻。

4：葉片磨損與葉輪的原材料有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，隧 道風(fēng)扇葉片的原材料選擇是非常嚴(yán)格的。行業(yè)對(duì)葉片原材料有一定的標(biāo)準(zhǔn)。刀片的硬度應(yīng)符合要求并具有一定的抗變形能力。一些質(zhì)量較差的葉片使用了相對(duì)較差的材料，在面對(duì)瞬時(shí)高壓氣流時(shí)會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致未來(lái)葉片不穩(wěn)定。這種情況一般人的眼睛是無(wú)法觀察到的。

5：隧 道風(fēng)機(jī)的安裝位置，特別是出風(fēng)口的角度，需要充分考慮利用地面氣壓進(jìn)行一些刺 

 激。在一系列工作中，正確把握出風(fēng)口的視角會(huì)加劇隧 道風(fēng)機(jī)葉片的磨損，影響隧 道風(fēng)機(jī)的工作效率。