新于實驗，研究表明，葉輪和湍流損研究表明，葉輪和湍流損失的大熵是熵風機的來源，由于粘度損失幾乎可以忽略，選擇優化理論來提高葉輪參數，分析風機熵和動態特性，試驗結果表明，在優化葉輪和蝸殼熵后，提高離心風機效率區域的所有壓力。

由于增幅越大，總壓力越大，接近高 效率點的驅動器的動力系統優化了其能量效率的結構參數。在有限體積方法的基礎上，對流場進行了完整的三維數值模擬。在離心風機的新軟件中，試驗結果表明，低能液體在軸向蝸殼區域向前流動，在低負壓表面附近的葉片和葉輪入口處的靜態和動態壓力，旋轉路面的動態壓力與凸輪分布分離。

目前，離心風機的效率和噪聲試驗是由不同于軸向偏移器和簡單隔板進氣箱的入口風機進行的。其性能測試表明，箱形結構的第 一種氣體入口類型更合理，具有更好的空氣動力學性能。與風機入口相比，使用兩個可調偏移器來調節能量和軸向偏移器更好的調節性能。實驗結果表明，噪聲級噪聲風機甲增加了效率，增加了偏移器的開度。

通過平滑應用邊緣小波諧波帶，改進了時域諧波小波算法的衰減特性，并提供了離心風機旋轉振動的實驗研究，信號動態壓力測量輪廓的不同部分，改進時間頻率小波分析諧波頻率，在一些離心風機不同偏移器的開度，能量現象間歇性較弱。