根據離心風機制造商的編輯，常見的離心風機在一定速度下，后向葉輪的壓力系數Ψ如果T較小，則葉輪直徑較大，效率較高；與前葉輪相反。例如，傳動模式為A、D、F三種，則風機轉速與電機轉速相同；B、C、E三種都是變速，設計時可以靈活選擇風機轉速。一般來說，與電機直接連接的傳動A廣泛應用于小型風機。對于大型風機，有時皮帶傳動不舒服，主要是通過傳動D、F傳動。在高溫、多塵的情況下，傳動方式還應考慮電機、軸承的保護和冷 卻問題。

在離心風機中，增加葉輪的葉片數量可以增加葉輪的理論壓力，因為它可以減少相對渦流的影響。然而，葉片數量的增加會增加葉輪通道的摩擦損失，從而降低風機的實際壓力，增加能耗。因此，每個葉輪都有一個更好的葉片數量。葉片的具體數量有時取決于設計師的經驗。

根據我國目前的應用情況，推 薦葉片數量的選擇范圍。在設計離心風機時，實際壓力總是提前給定的。葉輪是風機傳遞給氣體能量的部件，因此其設計對風機有很大影響；葉輪的主要結構能否正確確定，對風機的性能參數起著關鍵作用。它包括離心風機設計的關鍵技術——葉片設計。葉片設計的關鍵環節是如何確定葉片的出口角β2A。

蝸殼的形狀和尺寸應盡可能小。對于高比轉數風機，可采用縮短的蝸形，對于低比轉數風機，一般采用標準蝸形。有時，為了縮小蝸殼的尺寸，可以選擇蝸殼出口速度大于風機進口速度的方案。此時，使用出口擴壓器來提高其靜壓值。葉片出口角是設計中應首先選擇的主要幾何參數之一。為了便于應用，我們將葉片分為：強后彎曲葉片、后彎曲弧形葉片、后彎曲直葉片和后彎曲機翼葉片；徑向出口葉片和徑向直葉片；前彎曲葉片和強前彎曲葉片。